Yamaha motor probleem, graag advies

[Pim Janse]

Beste visvrienden,

Ik wil graag jullie hulp/advies vragen voor een serieus probleem dat ik heb met mijn Yamaha buitenboord motor (60pk), nadat ik mijn boot uit de winterstalling heb gehaald. Het is namelijk zo dat de motor moeilijk start en ook niet lekker stationair loopt. Ik heb een eerste tochtje gemaakt en ook toen liep de motor niet lekker, veel trillen en bovendien was kwam de motor niet op toeren en de boot dus niet op snelheid.

Een kennis van me (met veel motor ervaring) beweerde dat dit kwam door vervuilde carburateurs, bijvoorbeeld door kalkaanslag door water of vuil in de tank. Hij heeft geprobeerd de carburateurs schoon te maken in een ultrasoon bad, er zitten nieuwe bougies in en ik heb de tank helemaal leeg en schoon gemaakt. Alleen is dit tot nu toe zonder het gewenste resultaat en de motor loopt nog steeds beroerd ..

Men beweert nu dat de sproeiers in de carburateurs nog steeds verstopt zijn en dat die kanaaltjes soms heel moeilijk (eigenlijk niet) schoon te krijgen zijn, waardoor er (dure!) nieuwe opgezet moeten worden.
Heeft iemand soortgelijke ervaring met het schoonmaken van vervuilde carburateurs? En misschien dat iemand een goede tip of wondermiddel heeft om dit toch voor elkaar te krijgen? Alle tips zijn zeer welkom, want ik hoop dat dit snel opgelost wordt!

Alvast bedankt en groeten,
Pim Janse - Delta 806

[Gerrie van Hengel]

Hallo Pim.

Moeilijk te zeggen zo.
Maar drie vuile carburateurs lijkt mij sterk.
heb je al geprobeerd, om bij licht verhoogd toerental ""een voor een" de bougie kappen los te trekken .
en of de motor daarop reageert ? zodat je een idee krijgt welke cilinder/carburateur er hapert .

Gr, Gerrie

[Mark Stuyck]

Beetje meer info is welkom.
Is het een 2-takt of een 4-takt?
In het eerste geval zou het kunnen zijn dat de benzine niet goed meer is.
Heb je je motor laten leeg draaien voor de winter?
Moet je altijd doen.
Ook al heb je een 4-takt. Sommige Yamaha's zijn hier zeer gevoelig aan.

Mvg,

mark

[Pim Janse]

Ok, hier nog wat aanvullende informatie over mijn Yamaha motor: het is een 60 pk viertakt motor, type FT60BET model code 68S2 uit 2003.

Er heeft zeer waarschijnlijk wat water in de benzine gezeten, die ondanks een waterfilter in de motor zal gekomen zijn. Heb helaas niet leeg laten draaien, want dat wist ik toen nog niet. Mogelijk dat dit nu voor de problemen zorgt. De bezine is nu helemaal ververst, dus dat zal het probleem niet zijn. Maar het lijkt er toch op dat ik nog met verstopte carburateurs zit - wat zou ik daar nog aan kunnen doen?

Groeten, Pim

[Diels Freddy]

Beste als het de carburateur is kun je het beste een produkt bij watersportzaak halen dat vuil verwijdert en dat mengen met benzine en laten draaien tot motor weer normaal loopt(kan wel effe duren want de sproeiers hebben wel een klein gaatje) ,als het de carburateur is moet je dat zo kunnen oplossen anders binnendoen,bij daeler maar zou het wel eerst proberen.

[Mark Stuyck]

Ik sluit me aan bij Freddy.
En anders naar de dealer.

Om water in de tank te vermijden: zorg dat je tank steeds volgetankt is. Dit vermijdt condens.

Mvg,

mark

[Pim Janse]

Bedankt voor het meedenken, mannen!
Zoals gezegd, zijn de carburateurs al een paar keer met speciale vloeistof in een ultrasoon bad gereinigd, maar tot nu toe zonder gewenst resultaat.
Denken jullie dat de bijgemengde reinigingsvloeistof een andere/betere werking gaat hebben? Zou dit ook werken als de kanaaltjes helemaal verstopt zijn, of alleen als er slechte (maar wel enige) benzine doorstroom is?
Het is in ieder geval het proberen waard, als ook de laatste ultrasoon reiniging niet gaat helpen. Heeft iemand een tip voor goede reinigingsvloeistof?

Groeten, Pim

[joris kik]

ik werk zelf in een auto garage daar voegen we standaard bij elke grote beurt een brandstofsysteemreiniger toe.het is van het merk forte'.ik heb er prima ervaring mee.
je kunt dit preventief 1x per jaar toevoegen via de tank van+/- 50 liter,of bij problemen laat ik de motor draaien op een 1op 2 verhouding met de brandstof(1 deel forte' en 2 delen brandstof).Verder is het belangrijk om te weten welke cilinder er hapert,zo kun je wat gerichter gaan zoeken.Bij carberateurs is vervuiling de meest voorkomende storing,en controleer ook even of alle cilinders een goede krachtige vonk hebben.Ik had zelf een yamaha 2tact waarvan er corrosie zat in de bougiedoppen,dit geeft dan ook weer een minder krachtige vonk.

[de gussem erwin]

ahoi pim
in het najaar was er ook een probleem met men yahama motor 100pk 4t 2005
de motor draaide tussen de 3000 en 3500 t gelijk nen jo jo
alle middelen ook maar gedaan,resultaat op zen russis njet
dan maar bij een verdeler van het merk,des ondanks de motor niet van bij hem was
geen probleem die kerel geeft mijn probleem opgelost,probleem zat hem in een van de carburators
weet nu niet waar je thuishaven is,weet nu niet of ik via deze weg mag zeggen wie deze verdeler van yahama is ,in ieder geval probleem weg ,en met een gerust gevoel terug de zee op
die verdelers zijn wel in het bezit van het nodige apperatuur die pc zal het wel vinden
gr van d 1024
erwin

[Pim Janse]

Bedankt voor alle reacties en tips -ondertussen blijft het wel een vreemd probleem.. Ontsteking en bezinetoevoer zien er goed uit, want bij loshalen van de benzineleiding na de pomp is een zeer krachtige straal te zien. De verdenking rust dus nog steeds op de carburateurs, alleen lukt het niet echt om die goed schoon en werkend te krijgen. De kanaaltjes worden nu nog een keer bewerkt met een speciaal "zuur" dat hardnekkige verstopping zou moeten verhelpen. Ik hoop dat dit helpt, want zit niet te wachten op nieuwe carbs.. Ik houd jullie op de hoogte.

Groeten, Pim

[Marco Van Meeuwen]

Beste , het kan zijn dat je benzine slecht geworden is door het staan, dit komt veel voor met de huidige bezine(biobrol)!!!!! je kan best de carbu laten reinigen met de ultrasone want dit werkt het best.
groeten

[Dre Frijters]

Pim,
Is er bij al die controles alleen maar gezocht naar de (vooraf veronderstelde) oorzaak, of werden mogelijke oorzaken door controle/meting nu ook juist uitgesloten ? Zodat je uiteindelijk weet in welke richting je het moet zoeken.
Zoals ook el. systeem doormeten, ontstekingswaarden, compressie, beschadigde zuiger(s), - veren, cylinder, lekkende pakkingen etc.

[Jerry Van Tilborgh]

Hoi Pim,

Mocht je de oorzaak niet kunnen vinden heb ik misschien de oplossing voor je. Ik was op de afgelopen deltabeurs "weer" één van de gelukkigen die een waardebon van Zwemer watersport ter waarde van "250€" aan werkuren heeft gewonnen. Helaas kan ik er dit keer geen gebruik van maken omdat mijn boot in Zeebrugge ligt en ik geen trailer heb. Overvaren is echter ook geen optie vanwege de afstand en de tijd (2 sluizen en een 6 tal bruggen dat ik moet passeren) dus dat word dan een dagreis (x2).

Twee jaar geleden heb ik er wel gebruik van kunnen maken omdat ik toen nog in Breskens lag, en het toen niet zo ver was. Kan je vertellen dat de service daar perfect was en Jeroen "alle" tijd nam om alles grondig na te zien, ook dingen op mijn aanvraag die eigenlijk niet bij een grote beurt hoorden maar toch werden opgelost of nagezien!!! Dus niet rap rap snel wat uurtjes besparen, maar een grondige grote beurt. En trouwens als Jeroen het probleem niet kan oplossen zijn er denk ik maar weinigen die het nog wel gaan kunnen!
Mijn motor is trouwens ook een yamaha, maar dat is daar geen probleem.

Mocht je er interesse voor hebben (of andere leden/bootbezitters) mag je mij altijd contacteren op 0477.28.37.40

MVG Jerry en veel succes met je motor

[Pim Janse]

Hallo, even een update over de motor perikelen...
We hebben gisteren een vaartest gedaan en daar zijn we weer meer te weten gekomen over dit vreemde probleem. Het is namelijk zo dat de motor op het droge en onbelast heel aardig draait, maar nogal heftig gaat trillen zodra er een belasting op gezet wordt. Dus als de motor in het water in de versnelling gezet wordt, gaat het fout en kan de motor ook totaal geen vermogen leveren. Het lijkt er op dat twee van de vier cilinders (nr 1 en 3) totaal niet meedoen en dat kan natuurlijk allerlei oorzaken hebben. Het zijn ook net de twee cilinders waar de automatische choke op zit, dus wie weet heeft het daar iets mee te maken. Hopelijk is het een kleinigheid en kunnen we dat snel vinden...

@Jerry: bedankt voor je aanbod - dat is erg aardig van je! Als het probleem niet gevonden wordt, dan gaat de motor zeker naar een specialist en kan jouw voorstel daarbij helpen. In dat geval zal ik nog wel contact met je opnemen.

Groeten,
Pim - Delta 806

[Jerry Van Tilborgh]

Pim,

Als ik dat zo lees vergeet dan ook zeker de "power pack" niet na te kijken of door te laten lezen. Ik weet dat mercury daar in het verleden "zeer" veel last van had (yamaha in veel mindere mate), maar het zou kunnen. Al weet ik wel niet of dan alle vier de cilinders uitvallen of enkel twee?
Het is maar een suggestie.

Succes

Greetz Jerry

[Pim Janse]

Hallo, hier een berichtje om jullie te laten weten dat de motorproblemen eindelijk zijn opgelost – goed nieuws dus! Blijkbaar waren niet alleen de carburateurs vervuild, maar ook de elektrische aansturing aardig in de war. Hierdoor was de ontsteking niet goed, waardoor de cylinders niet goed liepen of elkaar zelfs tegen werkten! Gelukkig geen dure materialen die kapot waren, maar wel even zoeken en nauwkeurig afregelen. Nu dat gebeurd is, draait de motor werkelijk als een tierelier: geen enkele trilling meer en het volle vermogen weer beschikbaar! Ook het starten gaat nu na een enkele tik, zonder problemen. Voor de zekerheid nog een flesje motorreiniger in de brandstof gedaan, zodat het hele systeem nog een keer van binnenuit schoongemaakt wordt.

Ik ben erg blij dat de problemen nu zijn opgelost want een Deltavisser die niet kan varen, is eigenlijk een gekooide leeuw Allemaal bedankt voor het meedenken en voor de tips – ik heb hier weer veel van geleerd en dat komt later misschien nog eens goed van pas. Overigens ben ik geholpen door Raoul Meesen uit Hansweert (meesenmarine@gmail.com) en daar erg tevreden over. Raoul is een echte vakman en weet als geen ander hoe hij motoren moet onderhouden of repareren. Hij werkt snel en nauwkeurig en rekent daarbij schappelijke tarieven - ik wil hem dus zeker bij jullie aanbevelen!

Nu de boot weer vaart, snel maar eens een visdag plannen, want daar gaat het tenslotte om!

Groeten!
Pim – Delta 806

[Mark Stuyck]

Pim,

Bedoel je dat iemand de bougiekabels op de misse bougies heeft gestoken? Dus niet in de juiste volgorde.
Tja.

Soms is de oplossing éénvoudiger dan we denken.

Mvg,

Mark

[Pim Janse]

Néé, dit had helemaal niks met bougie-kabels te maken! De oplossing was om de elektronische aansturing (elektronica) opnieuw in te regelen, zodat de timing van ontsteking enz. weer goed was. Geen eenvoudig probleem dus, maar dankzij Raoul's ervaring toch opgelost .

Groeten, Pim
Delta 806

[Bert Douwma]

Pim,
Ik heb nu zelf ook een 60pk yamaha. Volgens mij is het enige wat je zelf aan deze machines kan doen is het oliepeil in de gaten houden en het waterscheidingsfilter. Ik heb dus ook geen onderdelenset aan boort, volgens mij dateren deze aanbevelingen uit het tweetaktmotoren tijdperk en kunnen we nu eigenlijk niets meer zelf doen aan de motoren.

Ben blij dat de problemen opgelost zijn.

[Pim Janse]

Hallo Bert,
Dat klopt, je kunt er zelf niet heel veel aan doen, al zitten er wel een brandstoffilter, oliefilter en bougies in natuurlijk - en die moet je zo af en toe ook eens controleren. Als de andere onderdelen onderhoud nodig hebben (zoals in mijn geval de carburateurs), dan ben je echt aangewezen op een specialist.
Ben ook enorm blij dat de motor weer goed loopt! Ik ben nu van plan om nog Smart Tabs op de boot te zetten, zodat hij nog wat beter in het water ligt. Dat schijnt echt goed te helpen, dus ik ben benieuwd!

Groeten, Pim
Delta 806

[peeters patrick]

hoi zou ik het juiste adres en telefoon nr mogen hebben van
Raoul Meesen in hansweert.
hkeb ook een yamaha met problemen
mvg patrick

[Pim Janse]

Zeker Patrick!
Je kunt Raoul best bereiken via 06-29.50.80.85 of meesenmarine@gmail.com, dan kun je een afspraak met hem maken en zal hij zelf wel zijn adres doorgeven. Raoul is een echte vakman, dus hij zal je wel kunnen helpen, zeker als je een lastige Yamaha motor hebt !

Groeten, Pim
Delta 806

[peeters patrick]

bedankt voor je reactie pim