schroef yamaha F60

[Martin Droog]

Hallo allemaal.
als ik volgas vaar draai ik 6000 toeren en klinkt het alsof
de motor overtoeren maakt. ik heb een orka 500 en volgas haal ik net een snelheid van 39 km/u

zou een rvs schroef uitkomst bieden en heeft iemand er ervaring mee. en zou de snelheid ook omhoog gaan?

gr martin
delta1525

[Frans Salvo]

mij lijkt het of je schroef te klein is

6000 t/m is, denk ik, toch iets te veel; als je je handleiding nog hebt, zou dat daar moeten vermeld staan;

en 39 km/u vol gas is te weinig voor deze combinatie; tenzij je er 250 kg spullen hebt inliggen...

ik zou zeker eens proberen met 1 schroefmaat groter en als het kan gelijk eentje meenemen die 2 maten groter is;

met een inox schroef, van dezelfde grote, ga je nog meer toeren maken omdat deze iets minder weerstand in het water geeft;
als je met 1 maat groter in aluminium de juiste te pakken hebt, dan zou je met een inox schroef 2 maten groter kunnen gaan en dus een stuk sneller varen met dezelfde toeren.

laat iets weten hoe het geworden is

succes

[Frans Salvo]

kijk ook eens na of je motor wel op de juiste manier is getrimd; zou kunnen dat je hoek niet goed is en je daardoor te weinig weerstand hebt met je schroef = water dat omhoog wordt gesmeten

[Martin Droog]

ik heb elektrische trim op mn gas hendel. ik kab trimmen wat ik wil.

ik ga toch kijken voor een grotere schroef

bedankt voor je reactie

[Martin Droog]

ik heb elektrische trim op mn gas hendel. ik kab trimmen wat ik wil.

ik ga toch kijken voor een grotere schroef

bedankt voor je reactie

[Koen De Bièvre]

Zonder enige twijfel een veel te kleine schroef.

[Martin Droog]

Zou het ook kunnen zijn dat mijn schroef slipt.en zo ja hoe kan ik dat controleren ?

gr Martin

[Frans Salvo]

dat kan natuurlijk, maar dat kan je zelf testen door vrij brutaal gas te geven;
quasi vanuit stilstand volle gas geven en dan horen of je motor "doorslaat"; kan je trouwens ook op je toerrenteller zien; je gaat dan "schokkende" toeren op je toerenteller zien

mijn ervaring daarmee is dat je schroef gaat doorslaan van het ogenblik dat je te veel druk zet; niet alleen maar als je op topsnelheid/toeren zit

bovendien lijkt het me vreemd dat je dit nu pas zou merken; heb je altijd "maar" 39 km/u kunnen varen ?
en heb je steeds 6000 t/m gezien ?

in je manual zou je toch moeten kunnen lezen wat je max toeren zijn ? desnoods ergens downloaden van het net als je deze niet hebt

succes

[Martin Droog]

ik heb altijd maar 39 gevaren (heb mn boot nog maar net een jaar). harder als 39 ben ik nooit gekomen.

en als ik volgas optrek heb ik nog nooit iets vreemds
gehoord aan de toeren.

hopelijk zaterdag andere schroef monteren en
hopelijk zondag gelijk uit testen

[Koen De Bièvre]

Als de schroef slipt, wil dat zeggen dat het rubber tussen de getande bus en het alu van de schroef gescheurd is. Dit rubber vervangt het oude breekpennetje en is bedoeld om schade aan de aandrijving te voorkomen als de schroef plots vast komt te zitten in de grond of een touw ofzo. Ik heb het ooit 1 keer voor gehad, jaren geleden, en ik kon dat gewoon zien. Schroef demonteren en aan de achterkant zie je dat rubber zitten. Dat was overduidelijk rondom gerafeld. Als dat het geval is, is de schroef voor de vuilbak. Zoals Frans aangeeft, daar kom je heel snel achter als je gas geeft en met een gescheurd rubber vaar je echt geen 39 km/u meer.

[Bert Douwma]

Ik heb nog een 13 pitch RVS leggen.

[Martin Droog]

hoi bert. mijn email is martdroog@gmail.com

ik heb wel intresse

[Frans Salvo]

en wat is het nu geworden ?
zou toch wel zo prettig zijn om te weten wat er mis is geweest ....

vragen kan je stellen aan iedereen maar aan antwoorden hebben we allemaal een boodschap, dus :
kleine moeite graag

[Martin Droog]

goeie morgen allemaal. gisteren heb ik met bert douwm
a afgesproken in Hellevoetsluis. bert had nog een 13 pitch rvs schroef liggen die ik overgenomen heb. woensdag ga ik de schroef vervangen. ga van een 11 alu
naar een 13 rvs. ik ben heel erg benieuwd en als t woensdag goed vis weer is ga ik gelijk proberen wat makreel te vangen.

ik hou jullie op de hoogte.

gr martin

[Bert Douwma]

Martin,
een 11 3/4 x 10 is diameter 11 3/4 inch.
De pitch is 10 inch, dit houdt in dat de schroef per omwenteling 10 inch vooruit gaat (= 25 cm).
Dit is puur theoretisch, want je hebt ook met andere zaken, rompvorm, weerstand, slip etc. te maken.

Volgens mij schoot je motor elke keer in de begrenzer (= bij een F60 6000 tpm).

De RVS schroef heeft een pitch van 13 inch, je zou dus theoretisch 1/3 aan snelheid moeten winnen.
Dus zal je ergens uitkomen op 50 km/uur.

Volgens mij is dat ongeveer de snelheid die met jouw boot normaal is met een F60.
De moter zal 450 tpm minder gaan maken, ongeveer 150 tmp per inch pitch (theoretisch).

Maar omdat jouw motor in de begrenzer terecht kwam, weet je nog niet wat voor toeren de motor had 'willen' maken.

[Martin Droog]

Dat klopt idd. bert heeft dat goed omschreven.

hoe was de vangst gisteren bert ?
gr martin

delta1525

[Bert Douwma]

Prima, was anderhalf uur hard werken. Genoeg makreel, toen even naar de blokkendam gevaren. Helaas geen zeebaars.

[Bert Douwma]

Hoi Martin,
hoe is het gegaan?

[Martin Droog]

goeie morgen allemaal. afgelopen woensdag de schroef gemonteerd. bij aankomst snel de boot te water. helaas kwam de boot niet in plane. motor bleef hangen op 3500 toeren. dus snel terug naar de kant en de oude schroef er onder. toen nog ff op zoek geweest naar makreel.
ook daar hadden we geen suc6 mee.

al met al toch leuke middag op t water gehad

gr martin
delta1525

[Frans Salvo]

i Martin, knap van je dat het positief opvat;
als ik het goed begrijp dan heb je een inox schroef gemonteerd die 2 maten groter was = 1 maat groter indien het een alu schroef zou zijn;
als je nu vast stelt dat je plots maar 3500 t/m haalt, dan is of die inox schroef VEEL groter/grotere spoed of je hebt een serieus probleem met je motor

het kan gewoon niet dat je 2500 t/m zou verliezen door het monteren van een schroef die slechts 2 maten groter is; dat kan hoogstens een effect even van 300 à 400 t/m

als je zeker bent van de schroef dan kan ik je eventueel aanraden om een compressie-test te (laten) doen; bij voorkeur door een gespecialiseerde firma; misschien heb je geen "paarden" meer in je motor, maar zijn het eerder "ezeltjes"...

succes en ik kijk uit naar het resultaat